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東莞滾子鏈條生產(chǎn)廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)機(jī)構(gòu)

   滾子鏈傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于汽車和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)。然而傳統(tǒng)的滾子鏈傳動(dòng)存在多邊形效應(yīng)和嚙入瞬間的沖擊效應(yīng),損害了傳動(dòng)的同步性與均勻性。因此亟需研究新型滾子鏈傳動(dòng)來提高滾子鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能。本文分析了鏈傳動(dòng)過程中存在的多邊形效應(yīng)和嚙合沖擊,以減小機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鏈條與鏈輪的嚙合沖擊,降低鏈條的波動(dòng)量,提高鏈傳動(dòng)的平穩(wěn)性為目標(biāo),開展了新型齒廓鏈輪的設(shè)計(jì)研究。
 
   首先,基于鏈條與鏈輪的嚙合過程,利用AutoCAD二次開發(fā)工具ObiectARX控制鏈輪毛坯和滾子在AutoCAD環(huán)境中的空間變換,通過布爾運(yùn)算去除鏈輪毛坯與鏈條滾子相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中的重疊區(qū)域,從而模擬鏈條滾子包絡(luò)鏈輪的成型過程。