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?。?）調(diào)整鏈條時(shí)除按車架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應(yīng)用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上，因?yàn)檐嚰芑蚝筝啿嫒羰苓^損傷。如果車架還是后輪叉受損變形后，再按其刻度調(diào)整鏈條，則會(huì)進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實(shí)直線性已被破壞，所以此項(xiàng)檢查非常重要（最好調(diào)整時(shí)取下鏈盒），東莞鏈條生產(chǎn)如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻校正，免除后患。

　（2）適時(shí)調(diào)整使摩托車鏈條的松緊度，一般保持在15mm～20mm為宜，經(jīng)常檢查緩沖體軸承，并按時(shí)加注潤滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，則會(huì)引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側(cè)面磨損，重則易使鏈條脫落。

?。?）經(jīng)常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求后輪叉與車架的橫向間隙配合嚴(yán)謹(jǐn)，且上下運(yùn)動(dòng)靈活自如，只有這樣才能保證后輪叉與車架既能形成一體且又不影響后減震的減震效果。

　后輪叉與車架的連接是通過輪叉軸實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)配有緩沖膠套，由于目前國產(chǎn)緩沖膠套產(chǎn)品質(zhì)量還不是十分穩(wěn)定，所以特別易出現(xiàn)松曠現(xiàn)象。東莞鏈條生產(chǎn)該結(jié)合部位一旦出現(xiàn)松曠，摩托車起步或加速時(shí)后輪在鏈條的牽制下會(huì)產(chǎn)生位移，位移的大小由緩沖膠套損壞的程度而定。同時(shí)加減速時(shí)后輪有明顯的甩動(dòng)感。這也是引起鏈條齒盤損壞的重要原因之一。應(yīng)多加檢查和注意。

?。?）更換齒盤鏈條時(shí)一定要注意更換材料好工藝精的優(yōu)質(zhì)品（一般特約維修站配件比較正規(guī)），這樣能延長其使用壽。



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