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東莞齒輪生產(chǎn)廠家介紹我們?cè)谑褂玫倪^(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)齒輪斷裂的現(xiàn)象，下面就是一組有關(guān)齒輪斷裂的數(shù)據(jù)參考：

氫含量測(cè)定我們將三組不同熱處理狀態(tài)的主動(dòng)齒輪分別制成350mm的試樣進(jìn)行氫含量測(cè)定，結(jié)果見(jiàn)。

    試樣編號(hào)熱處理狀態(tài)及要求0滲碳 多用爐淬火（氫保護(hù)氣） 190回火（2h）1滲碳 多用爐淬火（氫保護(hù)氣） 190回火（2h） 脫氫（6h）2滲碳 鹽浴爐淬火 190回火（2h）試樣編號(hào)氫含量力學(xué)性能測(cè)定將三組不同熱處理狀態(tài)的主動(dòng)齒輪分別制成標(biāo)準(zhǔn)力學(xué)試樣進(jìn)行測(cè)定。

結(jié)果與討論（1）從對(duì)主動(dòng)齒輪滲碳淬火后斷口的掃描電鏡分析和對(duì)不同熱處理狀態(tài)的氫含量及對(duì)比試驗(yàn)，證明無(wú)論在氫保護(hù)氣氛中淬火或增加脫氫回火，或在非氫保護(hù)氣氛的鹽浴爐中淬火，其氫含量均無(wú)明顯差異，力學(xué)性能亦無(wú)明顯區(qū)別。主動(dòng)齒輪的斷裂特征說(shuō)明，雖在大量的氫保護(hù)氣氛中淬火，但亦不屬氫脆斷裂。
（2）東莞齒輪生產(chǎn)廠家從對(duì)主動(dòng)齒輪的熱處理工藝、金相組織及層深測(cè)定分析中，可以說(shuō)明熱處理狀態(tài)的異常波動(dòng)，尤其是回火保溫時(shí)間不充足和熱處理過(guò)程中未對(duì)螺紋處有效保護(hù)等，是導(dǎo)致主動(dòng)齒輪斷裂的主要原因。
（3）經(jīng)過(guò)以上試驗(yàn)檢測(cè)分析，找出主動(dòng)齒輪產(chǎn)生斷裂的原因，加強(qiáng)了對(duì)熱處理的質(zhì)量監(jiān)控。采取一系列有效的糾正預(yù)防措施，一年多的生產(chǎn)實(shí)踐證明，已杜絕了主動(dòng)齒輪在熱處理后發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量得到進(jìn)一步的改進(jìn)提高，也保證了整機(jī)產(chǎn)品的可靠性。

基節(jié)的測(cè)量基節(jié)偏差fpb有正、負(fù)之分，大于公稱值為正偏差，反之為負(fù)偏差。具體測(cè)量方法：將被測(cè)齒輪平放在玻璃工作臺(tái)上，調(diào)整齒輪使一齒面的齒根部齒形與顯微鏡測(cè)角目鏡米字分劃中心線相切，如的位置a，讀出a處顯微鏡數(shù)值，然后移動(dòng)工作臺(tái)，使下一輪齒的同名齒面再次與米字分劃中心線相切，如的位置b，讀出b處顯微鏡數(shù)值，二次讀數(shù)之差即為齒輪實(shí)際基節(jié)尺寸Pb。測(cè)量時(shí)應(yīng)在齒輪圓周上均勻地測(cè)量46處，以測(cè)出基節(jié)的最大偏差。齒輪的基節(jié)公稱值（直齒輪）可按公式：Pb=mcos計(jì)算。式中：m為被測(cè)齒輪模數(shù)；為被測(cè)齒輪分度圓壓力角。在萬(wàn)工顯上也可用兩把測(cè)量刀測(cè)量齒輪的基節(jié)。