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　　鏈條作為一種常見(jiàn)得傳動(dòng)力的裝置，通過(guò)雙曲線弧的“鏈子”設(shè)計(jì)，減小摩擦力，使用于動(dòng)力比較大而運(yùn)行速度比較慢的地方，比皮帶傳動(dòng)有明顯得優(yōu)越性，例如坦克，氣動(dòng)壓縮機(jī)等，但是傳動(dòng)速度不能太快，因?yàn)殒湕l的柔韌性不如皮帶傳送。東莞鏈條生產(chǎn)

　　對(duì)于高速鏈條傳動(dòng)噪聲的重要性，行業(yè)內(nèi)已早有認(rèn)識(shí)，但相應(yīng)的研究與測(cè)試工作一直沒(méi)有進(jìn)展，究其原因，首先是行業(yè)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)范，而要想提出鏈傳動(dòng)噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)和測(cè)試方法，沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的前期研究基礎(chǔ)作為支撐也是很難實(shí)現(xiàn)的；其次，科學(xué)的噪聲測(cè)試環(huán)境和測(cè)試條件也限制了這方面工作的開(kāi)展。

　　當(dāng)前，已有不少鏈條產(chǎn)品，如：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈、機(jī)油泵鏈、變速箱傳動(dòng)鏈、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈等已逐漸引入了噪聲評(píng)價(jià)指標(biāo)，從而拉動(dòng)了行業(yè)對(duì)這一市場(chǎng)需求技術(shù)策略的產(chǎn)生。應(yīng)該指出，噪聲的測(cè)試與研究不能僅限于鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的瞬時(shí)噪聲值，而是應(yīng)該對(duì)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的瞬態(tài)信號(hào)或非穩(wěn)態(tài)信息的噪聲頻譜進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，研究其噪聲的頻率一時(shí)間的動(dòng)態(tài)特性，尋求產(chǎn)生噪聲的根源和降低噪聲的措施，從而在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)范，而這一研究工作首先由高速套筒滾子鏈傳動(dòng)和高速齒形鏈傳動(dòng)起步，將具有重要的指導(dǎo)意義。東莞鏈條生產(chǎn)

　　另外，在鏈傳動(dòng)嚙合機(jī)理上應(yīng)開(kāi)展務(wù)實(shí)的基礎(chǔ)技術(shù)研究，如對(duì)目前國(guó)際上應(yīng)用在高精機(jī)械傳動(dòng)上的Hy-Vo的鏈條以及派生出的Hy-Vo嚙合鏈，（在同一掛鏈條中既能實(shí)現(xiàn)外接觸又可內(nèi)接觸）、Hy-Vo多節(jié)距擺銷(xiāo)鏈（在同一掛鏈條中有兩種節(jié)距尺寸）等新型鏈條的嚙合原理及其設(shè)計(jì)方法。
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