據(jù)國家海關(guān)統(tǒng)計，鏈條產(chǎn)品進、出口數(shù)量按國內(nèi)外市場需求發(fā)生了可喜變化，與此同時，鏈條產(chǎn)品進出口量的結(jié)構(gòu)也初步改善。
東莞滾筒生產(chǎn)產(chǎn)品進、出口量占總進、出口量的比重近年來普通的摩鏈在進口量的比重略有下降的同時，出口量的比重竟大幅增加，而附加值相對較高的其他滾子鏈的出口量的比重也有所增加。
我國鏈傳動產(chǎn)品的覆蓋面不斷擴大，2004年出口遍及世界五大洲近100個國家和地區(qū)。幾年來，鏈條的制造技術(shù)有新的發(fā)展和突破。鏈條零件的選材呈現(xiàn)多元化趨勢。目前，選材已突破了常用材料的范圍，多種牌號的低碳合金鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、滲氮鋼、軸承鋼、耐熱不銹鋼等金屬材料以及橡膠、工程塑料等非金屬材料都已被廣泛使用。
在加工工藝方面：自動測厚的材料連軋先進工藝、噴丸、擠孔、滾子冷擠壓成形、鏈板高速多次光潔沖裁、四點鉚頭、雙面打印等新工藝，在行業(yè)內(nèi)開始采用，這在一定程度上提高了鏈條產(chǎn)品的質(zhì)量。在鏈條制造專用設(shè)備方面：我國已相繼自行開發(fā)成功具有中國特色的高速自動鏈片沖裁機、高速銷軸機、高速卷管機、滾子五工位冷擠壓機、鏈條裝配自動線、高速鏈條裝配機、多工位平頂鏈自動成型裝配線等一系列較先進、高效、實用的制鏈專用設(shè)備，
東莞滾筒生產(chǎn)取代了部分傳統(tǒng)的鏈條制造設(shè)備，縮小了我國鏈條專機與國外先進制鏈設(shè)備之間的差距。
在熱處理方面：近幾年來，我國鏈條產(chǎn)品的熱處理工藝及設(shè)備進步較大，有的企業(yè)原材料采用氮氣(或氮氫混合氣)保護的罩式爐退火；鏈條零件一般都采用熱處理網(wǎng)帶爐進行淬火和回火，質(zhì)量較穩(wěn)定，離散度可控制在3-4度；鏈條零件的強韌化處理、滲鉻、滲硼、等溫淬火以及淬火介質(zhì)的“以水代油”等新工藝，也相繼應(yīng)用。
在模具加工方面：鏈條模具制造技術(shù)水平不斷提高。過去以線切割作為最終精加工，現(xiàn)在已有少數(shù)大型企業(yè)采用線切割加工后進行研磨或坐標(biāo)磨。有的企業(yè)還成立了模具制造中心，購置了數(shù)控鏜床、數(shù)控車床、加工中心、高精度數(shù)控慢走絲線切割機等先進設(shè)備。
東莞滾筒生產(chǎn)與此同時，行業(yè)內(nèi)科研成果不斷涌現(xiàn)。自1999年以來，我國鏈傳動行業(yè)科研成果的水平明顯提高，顯現(xiàn)先進性、實用性、指導(dǎo)性的新特點，共完成重大科研項目70多項。
“十一五”：重點突出任重道遠中國力爭用10-15年時間跨入世界鏈條制造強國的行列，預(yù)測到2020年中國鏈條行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值將超過170億元。為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，需做好短期與長期目標(biāo)兼顧，裝備與人才并進，快速與穩(wěn)健發(fā)展協(xié)調(diào)，國際與國內(nèi)市場同步，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。根據(jù)國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境和需求狀況，結(jié)合中國鏈傳動行業(yè)和企業(yè)的實際，今后5年中國鏈傳動產(chǎn)品及制造技術(shù)的發(fā)展方向與重點非常明確。
鏈傳動產(chǎn)品的發(fā)展方向?qū)⑹侨嫣嵘a(chǎn)品的品位及綜合競爭能力：產(chǎn)品的品種、品質(zhì)、品牌要與世界同行先進水平同步發(fā)展；產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、產(chǎn)銷要與國內(nèi)外市場需求同步調(diào)整；以“新品、高質(zhì)、優(yōu)價”打進國際中高檔市場，不斷擴大中國鏈傳動產(chǎn)品的國際市場份額。鏈條產(chǎn)品的發(fā)展重點將體現(xiàn)在以下幾個方面。
東莞滾筒生產(chǎn)首先是加大投入對準(zhǔn)共軛傳動和共軛傳動的新型齒形鏈的嚙合原理及其設(shè)計的基礎(chǔ)性研究，盡快促進新型的內(nèi)-外復(fù)合嚙合機制的齒形鏈及新型hy-vo精密汽車鏈等為代表的中高檔次產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進程，并逐步替代進口；其次是努力提高以摩托車鏈條為代表的中小規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)鏈條的質(zhì)量檔次；第三是加快開發(fā)與適銷生產(chǎn)“三高一優(yōu)”與特小、特大、特異等具有“個性化”特征的一系列變型、變異等新產(chǎn)品；第四是加速“小節(jié)距、高轉(zhuǎn)速、多品種”汽車鏈的研發(fā)。
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